倉(cāng)庫(kù)管理既是一門經(jīng)濟(jì)管理學(xué)，又是一門應(yīng)用技術(shù)學(xué)。倉(cāng)庫(kù)管理的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中作用的擴(kuò)大而發(fā)生變化。公司倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)成為企業(yè)的物流中心。
倉(cāng)庫(kù)曾被看作是沒(méi)有附加價(jià)值的成本中心，而如今，倉(cāng)庫(kù)不僅作為形成附加價(jià)值過(guò)程的一部分，而且也成為了企業(yè)成功經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵要素。公司在注重效益，不斷發(fā)掘和發(fā)展自身競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也日益重視對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行合理管理。精確倉(cāng)儲(chǔ)管理能有效地控制和降低流通和庫(kù)存成本，是企業(yè)保持優(yōu)勢(shì)的重要助推和保證。
現(xiàn)代一些倉(cāng)庫(kù)的管理現(xiàn)狀，倉(cāng)庫(kù)布置不當(dāng)，影響庫(kù)房整體作業(yè)效率。貨品儲(chǔ)藏離不開(kāi)倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)房建筑要求布局合理。庫(kù)位的設(shè)定對(duì)商品的流通速度和流通費(fèi)用都有直接的影響。伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各個(gè)行業(yè)對(duì)物流的要求越來(lái)越高，物流業(yè)也越來(lái)越發(fā)達(dá)。
隨著國(guó)家出臺(tái)調(diào)整振興物流業(yè)的規(guī)劃政策，各級(jí)地方政府紛紛出臺(tái)了扶持區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的政策措施，其中，物流園區(qū)已成為建設(shè)的熱點(diǎn)。
沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，功能定位不明確；盲目追求規(guī)模，園區(qū)空置率高；公益事業(yè)支持缺失；政府扶持力度小；缺乏協(xié)作機(jī)制和網(wǎng)絡(luò)；缺乏現(xiàn)代服務(wù)體系的支撐。
儲(chǔ)存技術(shù)發(fā)展不均衡。公司內(nèi)部對(duì)提升倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化、機(jī)械化認(rèn)識(shí)不夠，各地倉(cāng)庫(kù)設(shè)備技術(shù)狀況存在巨大差距，有些現(xiàn)代化的大型企業(yè)倉(cāng)庫(kù)也沒(méi)有擁有十分先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，包括各種先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備、現(xiàn)代化的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、層板貨架、橫梁貨架倉(cāng)庫(kù)等。而且較多的企業(yè)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)還是靠人工搬運(yùn)或手工操作叉車進(jìn)行整理和整理。
而大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)由于資金不足、設(shè)備老化等原因，已不能滿足現(xiàn)代物流對(duì)倉(cāng)庫(kù)的基本需求。這一技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀況嚴(yán)重制約了企業(yè)的快速發(fā)展。倉(cāng)庫(kù)設(shè)備改造占用企業(yè)大量資金，倉(cāng)儲(chǔ)先進(jìn)技術(shù)不能解決現(xiàn)實(shí)中的手工操作等問(wèn)題，造成大量浪費(fèi)。這一儲(chǔ)存技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀況將嚴(yán)重影響到我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的整體運(yùn)行效率。
倉(cāng)庫(kù)管理者素質(zhì)參差不齊。公司對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理不夠重視，員工文化素質(zhì)不高，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員要求不高，在職培訓(xùn)投入少，真正懂倉(cāng)儲(chǔ)管理的專業(yè)人員少，沒(méi)有一套完善的管理體系，最終導(dǎo)致人員素質(zhì)參差不齊。
領(lǐng)先的智能倉(cāng)儲(chǔ)裝備制造商
