河南貨架廠家解析貨架的應用范圍及結構特點
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河南貨架應用在各行各業(yè)里，在選擇貨架時考慮到貨架的占地面積，在空間里的布置，它的長寬度的設計 ，使用的方便性等問題?，F(xiàn)在河南貨架廠家為大家介紹一下貨架的應用范圍及結構特點。
河南貨架作為一種重要的倉儲設備越來越多地用于各行各業(yè)中，合理地設計、選擇貨架成為越來越重要的工作。而橫梁作為組合式貨架中的重要部件，如何科學選擇也是一個需要解決的問題。
大多數(shù)河南貨架生產、設計單位，通常通過計算橫梁的最大承載來選擇橫梁型號。橫梁承載的計算主要采用簡化方法，例如把橫梁簡化成為簡單的簡支梁或者懸臂梁。然而，這樣選擇橫梁往往是不準確的，要么數(shù)值偏小，無法滿足強度、剛度和安全
1、貨格載貨模型的簡化貨格為貨架中存放貨物的最小單元，由橫梁和立柱組成。研究貨格載貨模型是為了更好的分析橫梁的受力模型。
在實際應用中，組合式貨架的橫梁跨度集中在10004000mm之間?？缍容^小的橫梁一般用于輕小型貨架，貨物以散料和小包裝貨物為主，并直接放置在橫梁上。同時為了防止貨物與立柱接觸和碰撞，在貨物放置區(qū)域的兩端設置一定的側向間隙。
對于跨度較大的橫梁，主要用于中高層和重型貨架，貨物先碼放到托盤上再放置到橫梁上，并使用叉車、堆垛機等搬運設備實現(xiàn)貨物的存取。為了防止貨物碰撞并方便存取作業(yè)，在貨物之間以及貨物與立柱之間設置一定的安全間隙。同時，考慮到模型的普遍性和實用性，對于橫梁跨度較大的貨格按照每個貨格放置2個托盤計算，即使實際情況中使用的是3個托盤或者1個托盤，經過實驗驗算，誤差也是可以接受的。
考慮到貨格載貨模型的統(tǒng)一性，側向間隙、水平間隙、托盤長度和貨格長度的取值。
2、橫梁自由度的約束雖然貨架是一個空間桁架結構，但在計算橫梁承載時需要把計算模型簡化為平面模型。又由于組合式貨架橫梁的跨度遠大于其橫截面尺寸，故在計算時可以將橫梁簡化為材料力學中的梁單元，而梁兩端自由度的約束是研究的重點。
梁的每個端點有3個自由度，即x軸的平動、y軸的平動和繞z軸的轉動，通常的處理方法是把梁的兩端作為鉸支端或者固定端。作為鉸支端處理時，約束了2個端點的平動自由度，但沒有限制端點的轉動自由度。在這種狀態(tài)下，橫梁可以在端點處相對原軸線位置扭轉一定的角度，端點處可以傳遞力不可以傳遞力矩；當作為固定端處理時，約束了梁兩端的所有自由度。此時橫梁在端點處既不可以平動也不可以轉動，但可以傳遞力和力矩。
組合式貨架橫梁與立柱采用一種特殊的插拔式連接方式，橫梁通過3爪或者4爪掛片嵌入到立柱孔中。這種連接方式一方面允許橫梁繞受力前的軸線有一定的轉動，另一方面又要求橫梁端點可以傳遞橫梁上的載荷對立柱的力矩作用。由此可見，把橫梁兩端簡化為單純的鉸支端或者固定端是不符合實際情況的。橫梁的實際受力效果是部分鉸支加部分固支。
假設橫梁的總承載為W，橫梁的實際變形等于部分載荷（pW）在鉸支條件下造成橫梁的變形加上剩余載荷（（1-p）W）在固支條件下造成橫梁的變形，即y=yi+yg其中，y為橫梁的實際變形，yj為pW大小的載荷在鉸支條件下的橫梁變形，yg為（1-p）W大小的載荷在固支條件下的橫梁變形，p為鉸支條件下分擔橫梁承載的百分比，可以通過實驗測得，本文取p=071。
當已知橫梁的變形f求橫梁的承載時，由于變形與載荷的線性關系，有W=071Wj+029Wg。
其中，W為橫梁的承載，Wg為鉸支條件下變形為f時的橫梁承載，Wg為固支條件下變形為f時的橫梁承載。
3、載荷的加載橫梁的承載是指1對相同的橫梁所承受的貨物載荷的大小，但在計算過程中由于我們只取1根橫梁作為研究對象，故加載的貨物載荷只是橫梁承載的12。又因為橫梁多選用高密度的鋼、鐵材料制造且跨度較大，所以在計算過程中必須考慮橫梁自重的影響。
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